Spécifications principales :

Nombre de lumens :	200 - 1600
Nombre de postes :	5
Environnements:	Course non éclairée
Type de source d'alimentation :	batterie interne
Durée de vie de la batterie réglage le plus bas/le plus élevé :	50 heures / 1,75 heures
Poids:	215 grammes
Résistance à l'eau :	IPX4
Matériau du boîtier :	en plastique, en aluminium
Confirmation:	Pince | jusqu'à 31,6 mm
Fonction intelligente :	Non

Le phare Sigma Sport Buster 1600 est compact, mais a beaucoup à offrir. La lampe dispose de 6 réglages différents, qui garantissent tous que vous êtes plus visible pour les autres usagers de la route. Avec le mode 1600 lumens, vous pouvez voir jusqu'à 205 mètres devant vous dans l'obscurité. De plus, cette lampe est également clairement visible de côté. Un mode de conduite de jour est disponible, avec une autonomie allant jusqu'à 50 heures. Le support avec lequel vous fixez la lampe est robuste et permet de détacher et de fixer facilement la lampe.

Mode + lumens + autonomie de la batterie

Rester	Lumen	Autonomie de la batterie
Haut	1600	1h75
Milieu	1100	2,8 heures
Faible	500	6,8 heures
Écologique	150	18h
Clignotant nocturne	800/400	5 heures
Jour clignotant	200	50 heures

Autres spécifications Phare Sigma Sport Buster 1600

Aucun outil requis pour l'installation

Temps de charge : 3 heures

Le faisceau lumineux brille jusqu'à 170 mètres

Dimensions : 108 x 45 x 28 mmmm

Adaptateur GoPro non inclus

* Explication « environnement » :

Environnement éclairé : utilisation en ville/village et sur pistes (cyclables) éclairées. Ces lumières visent davantage à être vu qu’à bien voir soi-même.

Visite en milieu non éclairé : utilisation sur des pistes (cyclables) mal ou non éclairées en dehors des agglomérations. Convient aux cyclotouristes sans vitesse excessive.

Course en milieu non éclairé : utilisation sur pistes (cyclables) mal ou non éclairées en dehors des agglomérations. Convient aux cyclistes de course ayant des vitesses plus élevées.

Environnement sombre : utilisation dans un environnement vraiment sombre, comme dans une zone boisée. Convient aux cyclistes VTT et aux cyclistes gravel.

Attention : faire du vélo dans la forêt n'est pas autorisé la nuit tombée, à moins qu'il n'y ait des pistes (cyclables) régulièrement accessibles sans interdictions. Les sentiers ne doivent pas être parcourus dans le noir !