Frein mécanique DOUBLE LEVIER DE COMMANDE (11 vitesses) CARACTÉRISTIQUES: Unité de changement de vitesse interne redessinée Portée plus grande, plage de réglage étendue Accès plus facile au câble de changement de vitesse intérieur AVANTAGE: changement de vitesse arrière rapide et intuitif Performance fiable dans des conditions de course Déplacement avant plus léger lorsqu'il est couplé au FD R7000 SPÉCIFICATIONS: Numéro de modèle : ST R7000 SÉRIE: SHIMANO Série 105 R7000 Poids moyen 251 g / pc Levier de vitesse spécifications_SL enveloppe extérieure_Le côté OT OT41 levier de commande spécifications_SL enveloppe extérieure_SL enveloppe latérale_RD OT OT99 Levier de frein spécifications_Bande de serrage 23.8 24.2 mm Levier de frein spécifications_Reach Régler la vis : SLR EV est un reflex avec un étrier de frein à pivot double symétrique.

La conception du frein à bras court utilise deux roulements et un galet pour obtenir une plus grande efficacité dans la zone de pivot et offrir une modulation et une puissance supérieures pour le freinage.

Associés au câble de frein BC 9000, les derniers étriers fournissent 36% de puissance de freinage en plus par rapport au modèle de frein précédent de SHIMANO.

Et nous proposons un étrier de frein symétrique à 2 essieux et un montage de la fourche et du support de support de chaîne (BR R9100 / 6810/5810).

DUAL CONTROL LEVER DCL signifie DUAL CONTROL LEVER.

Il possède des fonctions de freinage et de changement de vitesse dans le système et permet une utilisation facile.

L’innovation ergonomique est probablement plus critique pour la performance standard plus élevée que l’engrenage ajouté.

Les équipements internes de l'équipe de quart empruntent la robustesse de notre technologie de VTT et sont tellement lisses et sans effort qu'un décalage du doigt vers l'avant et l'arrière est possible.

En effet, le changement est l'acte ultime de SHIMANO INTEGRATION TOTALE et doit simplement être expérimenté pour être compris.

Le levier de commande double DURA ACE / ULTEGRA / 105 présente une structure optimisée et comprend notamment une section de pivotement plus légère, située à proximité de l'unité de changement de vitesse, et un câble de changement de vitesse intégré pour une direction plus légère.

Ses nombreux composants sont fabriqués de manière si compacte et précise pour atteindre des performances sans précédent à haute vitesse.

OPTISLICK Les câbles OPTISLICK présentent une couche de revêtement électrique minimale et uniforme qui améliore l'efficacité du routage des câbles et offre une excellente résistance à la corrosion.