Conçu pour vos mains, il s'agit essentiellement d'une connexion avec des dents frontales auto-centrantes et auto-alignantes au centre de l'axe du boîtier de pédalier où entrent en contact les extrémités des demi-essieux, intégrés aux pédaliers.
Fondamentalement, il s'agit d'une connexion avec des dents avant auto-centrantes et auto-alignantes au centre de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-essieux, intégrés aux pédaliers, entrent en contact.
Une étude approfondie de l'ergonomie entre la main et le levier de commande a permis d'atteindre un niveau de sécurité, de confort et de rapidité de fonctionnement qui a dépassé toutes les attentes. dents au centre de l'axe du pédalier où entrent en contact les extrémités des demi-essieux, intégrés aux pédaliers.
Fondamentalement, il s'agit d'une connexion avec des dents avant auto-centrantes et auto-alignantes au centre de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-essieux, intégrés aux pédaliers, entrent en contact.
Lors d'une montée ou d'un sprint, vos mains trouveront toujours la position idéale, sans compromis. En bref, il s'agit d'une connexion avec des dents avant auto-centrantes et auto-alignantes au milieu de l'axe du pédalier où se trouvent les extrémités du des demi-essieux, intégrés aux pédaliers, pour entrer en contact.
Fondamentalement, il s'agit d'une connexion avec des dents avant auto-centrantes et auto-alignantes au centre de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-essieux, intégrés aux pédaliers, entrent en contact.
Caractéristiques et avantages : MÉCANISME POWER SHIFT™ : extrêmement précis et rapide, il permet de monter trois vitesses en même temps ou une avec une seule rétrogradation. Fondamentalement, il s'agit d'une connexion avec des dents de devant auto-centrantes et auto-alignantes dans le centre de l'axe du pédalier où les extrémités des demi-essieux, intégrés aux pédaliers, entrent en contact.
Fondamentalement, il s'agit d'une connexion avec des dents avant auto-centrantes et auto-alignantes au centre de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-essieux, intégrés aux pédaliers, entrent en contact.
ERGONOMIE ULTRA SHIFT ™: assure une prise ferme sur le guidon avec un fonctionnement rapide et précis des leviers. Fondamentalement, il s'agit d'une connexion avec des dents frontales auto-centrantes et auto-alignantes au centre de l'axe du pédalier où se trouvent les extrémités du les demi-essieux intégrés entrent en contact avec les manivelles.
Fondamentalement, il s'agit d'une connexion avec des dents avant auto-centrantes et auto-alignantes au centre de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-essieux, intégrés aux pédaliers, entrent en contact.